[摘要] 在内江新城建设中，“一中心”作为“心脏”，其道路承担着“输血大动脉”的功能。据了解，中心组团将以“四横十三纵”的交通路网结构建设为依托，快速支撑起城市道路骨架。
本报讯（记者陈凤君 实习生 邬丹）内江新城建设自2012年启动以来，按照道路管网、动迁还房、生态绿化、公建设施、环境保护 “五个优先”的要求，全面推进项目建设。在全力助推新城建设的过程中，市政道路基础设施建设，关系到整个城市的有机活动，搭建起内畅外通的道路骨架无疑是重中之重。
近日，随着汉安大道全线贯通，西林大道北延线、大千路北延线、北环线三四段等道路的基本建成，以及加快推进中的城市快速通道，内江新城的道路骨架正逐渐成型。
高速路网、“一环三射”、“一环、8+1”新城内通外达
内江新城规划面积120平方公里，包括“一中心、四组团”，即中心组团、内江经济开发区组团、白马组团、椑木组团、高桥组团。到2015年，形成内江新城基本框架，基础设施全面完善、公共服务设施基本配套、集聚能力明显提升；到2017年，实现“双百”目标，建成宜居、宜业、宜商、宜游的百万人口特大城市。
如此大规模的城市化建设，各级道路的规划设计则显得举足轻重。在相关部门，记者了解到，依据《内江市城市总体规划（2010-2020）》，内江新城“一中心四组团”及新老城区之间，主要是通过高速路网、“一环三射”的城市快速路网以及“一环、8+1”的城市结构性路网进行合理衔接。
据了解，高速路网由成渝、内宜、内遂以及内江绕城高速构成；“一环三射”的“一环”是由321国道、甜都大道、环城路构成的城市快速环路，“三射”分别由“一环”通向自贡、白马、椑木的快速道路；“一环、8+1”的“一环”是由东兴区九号路、十号路、兰桂大道、文英街、东兴大道构成的城市另一个主干环路，“8+1”指从该环路放射出来联系周围各片区及组团的八条射线状城市主干道，以及串联城西工业园、白马、椑木三个片区的城市主干道。
“四横十三纵”中心组团强健筋脉
在内江新城建设中，“一中心”作为“心脏”，其道路承担着“输血大动脉”的功能。据了解，中心组团将以“四横十三纵”的交通路网结构建设为依托，快速支撑起城市道路骨架。
四横：即4条东西走向的道路，包括已经建成的最北面的321国道城区段、正在规划建设中的9号路、已经开工建设的北环线和最南面的汉安大道；十三纵：即13条南北走向的道路，包括甜都大道、10号—兰桂大道、大千路北延线、西林大道北延线等主干道。
相关人员向记者介绍，东西走向的“四横”格局，按照“东西相进”的方式，东与国道321、省道206和内江绕城高速相连，北通遂宁、东达重庆；西与国道321、内遂高速、成渝高速相接，上到遂宁，西到成都。南北走向的“十三纵”则按照“北拓、南接”的发展方向，北与内遂高速、省道206相连，拓展城市发展空间，南与老城区、新城其他四组团相接，加强与老城区的联系。
从“四横十三纵”城市道路体系构成可以看出，其既能够实现中心组团内畅外通的目的，又能够支撑起中心组团城市建设的整个骨架，极大地拓展了城市发展空间，带动城市的发展。同时，“四横十三纵”又如一条条血管，把规划中的新城中心组团和老城区紧紧连接在一起，从而形成一个相互联通的整体。
年底将形成新城路网主框架
蓝图铺开，新城道路骨架正已日新月异的速度加快搭建。目前，汉安大道东延线、汉安大道西延线、北环线、大千路北延线、西林大道北延线、十号路、北新入城线等9条城市主干道路桥梁已基本建成；九号路、甜都大道北延线、清溪路、纵五路、纵六路、纵八路、高铁站前路等10条道路正加快建设，今年底将形成新城路网主框架，2014年将全面建成 “四横十三纵”的新城路网体系。
与此同时，连接各组团之间的三座城市桥梁，白马至椑木、内威高速冷家湾出口至白马连接线、汉渝大道南延线以及绕城高速路等10条快速通道建设也已启动。在2015年，将建成内畅外通、便捷高效的内江新城道路交通网络。
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