前年，内江本地某论坛上有篇帖子，说成都一女孩和内江男友的异地恋很苦恼，想分手。后面有个跟帖十分有趣，“坚持到成渝高铁通车吧，异地恋的问题就迎刃而解了。”这是成渝高铁将给内江人工作和生活带来的变化，也是内江主动融入成渝、配套成渝，争当川渝合作桥头堡的重要一步。
经常穿梭于成渝两地的旅客，只要提及内江，车窗外的“甜城”风景，就会立即在他们脑海中浮现。在成渝经济区中，内江是成渝之心；在川南城市群中，内江发达的交通路网，使川南四市联系更加紧密，内江正在努力打造“成渝立交桥”，积极抢抓长江经济带带来的机遇。
据悉，到2017年，内江境内共有成渝、内宜、隆纳、内遂、成自泸赤、内威荣、自隆和城市过境共8条高速公路，里程达360公里，内江将成为名副其实的川东南乃至西南各省公路交通的重要枢纽，区域性综合交通优势更加明显。新闻链接
内江城市轨道交通线网规划征求意见
成渝高铁、内自宜城际铁路、城市过境高速公路、内威荣高速、自隆高速……这是内江在建、拟建、规划建设的一系列交通运输体系。目前，内江正在积极推进大通道建设，力争建设成为“成渝立交桥”，进一步凸显“成渝之心”的区位优势。
今年，内江还提出发展城市轨道交通，改善自行车、步行、班车等交通条件，这将加快内江枢纽城市建设，有效配合在建的成渝高铁和川南城际铁路，形成内江一体化的综合交通枢纽，形成城际轨道交通“外联”，城市轨道交通“内聚”，“内外畅达”的枢纽城市。
11月17日下午，内江市城市轨道交通线网规划征求意见会召开，中铁二院详细汇报了内江市城市轨道交通线网方案的深化和完善情况，各参会单位结合内江发展实际，进行了细致的讨论分析，并提出了相关建议意见。
目前，轨道交通涉及到的交通系统制式、建成基本条件、相关政策规范等事宜还在进一步论证商讨之中。
65岁交通人
数千张照片记录内江交通巨变
近年来，内江公路、铁路建设迅猛发展，内遂高速建成通车，内江成自泸高速公路建成通车，结束了威远县没有高速路的历史；内威荣、自隆高速明年建成通车，内江境内又将新增两条高速公路；内江城市过境高速公路不久前也全面启动建设，内江将拥有自己的“绕城高速”……
内江交通的点滴变化，都被内江老交通人范世杰用相机镜头记录了下来。65岁的范世杰是内江交通系统的一名退休职工，但他并没有休息，而是与其他两位老同志一起，负责《内江交通》报的采编工作，内江交通系统的年轻人习惯称呼他为“范叔叔”。
昨日下午，范世杰打开电脑用一张张照片讲述内江变“外”江腾飞的交通梦。
“你看，这是国道321内江城区段的建设现场。”让范世杰记忆犹新的是，国道321内江城区段承载了太多的波折与期盼，从启动到完工，长达8年，施工单位两进两出，停工又复工，期间又受“5·12”地震影响、遭遇过内江50年不遇的暴雨袭击……
电脑里近的一张照片，摄于10月20日，内江城市过境高速在市中区沱江乡白沱公路旁开工。范世杰说，到2017年项目建成后，它将串联起成渝、内宜、内遂、内威荣高速公路，在内江主城区以外形成环状高速公路。
花园滩大桥、玉王庙立交桥、内遂高速沱江特大桥、省道206线提升改造……数千张现场照片记录着内江各大重点交通建设项目的启动、建设、竣工，在内江交通“范叔叔”的镜头里，内江构建“成渝立交桥”的步伐正在加速前进。
“绕城高速”开工
2017年串起四川4条高速“动脉”
今年10月20日，一个简朴而庄重的开工仪式在内江市市中区沱江乡白沱公路旁的施工地里举行，虽然简朴，但它却将地载入内江交通史册，并画上浓墨重彩的一笔—全长47公里、总投资超过46亿元的内江城市过境高速公路正式开工建设。
到2017年项目建成后，它将串联起成渝、内宜、内遂、内威荣（在建）高速公路，在内江主城区以外形成环状高速公路，内江人习惯称之为“绕城高速”，这是内江市加速构建“成渝立交桥”，推动经济社会科学发展、加快发展的重大项目。
从提出到签约，内江城市过境高速公路的点滴进程都牵动着内江人的心，内江市交通局相关负责人介绍，内江城市过境高速公路项目于去年11月5日至12月3日挂网招标，终由天津城建集团有限公司中标。
据介绍，内江城市过境高速公路采用双向四车道设计，设计时速80公里/，由于西北段借用了内遂高速公路的17公里，因此，真正需要新建的是东南段的47公里。项目起于与内遂高速公路相接的白马枢纽互通，由西向东，经市中区沱江乡设沱江特大桥跨沱江，向东经东兴区中山乡、椑木镇、郭北镇、高桥镇、田家镇、双才镇，止于与内遂高速公路相接的双才枢纽互通。强强联手两大高铁接轨内江北站
文章开头提到的关于异地恋的帖子，是网友对成渝高铁的期盼，其实，近几年，对内江人来说，成渝高铁的建设进度，常常是人们茶余饭后的热议话题。有人期待以后能花更短的时间去成渝两地，有人期待短途旅游，也有人期待商机……
成渝高铁使内江深度融入“成渝半经济圈”，那么，川南城际铁路就是将内江融入川南经济区。位于内江市东兴区高桥镇的内江北站，如果你仅仅知道它是成渝客运专线上的一个折返站，那你就“out”了。如今，内江北站正朝着一个大型客运车站迈进。
华西城市读本记者从内江市铁建办了解到，经过前期规划论证，备受关注的川南城际铁路将接轨成渝客专内江北站，这意味着，将来去成都或者重庆，去宜宾或者自贡，都可以在该车站内乘车。
值得一提的是，对内江而言，川南城际铁路是对成渝客专形成有益补充，实现川南城市群之间的城际联结。
在今年的两会上，省政协委员、移动内江分公司总经理刘云建议省政府支持内江铁路枢纽项目，并建立内江现代物流信息中心，大限度将交通枢纽与信息枢纽、物流枢纽有机结合，发挥佳的经济效益。
四川通宇物流有限公司仓储配送公司总经理钟发全认为，内江区位优势突出会极大地促进经济社会的发展，尤其是渤商西部物流中心落地内江，对整个内江甚至川南来说意义重大，它不仅有利于提升内江承接成渝产业转移的配套能力，还能构建制造、贸易、物流和金融一体化运行平台服务内江实体经济。
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