计划于2015年正式投入使用的成渝高铁是途径内江的城际客运专线，设计行车速度250公里/。西起成都东客站，向东经简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、壁山、沙坪坝至重庆客站，全线长308公里。成渝铁路客运专线建成后，列车全程仅需57。
内江是成渝高铁的折返站，将与成都互发列车，运行时间约半。而内江在成渝高铁沿线上的这一特殊地位决定了未来内江发展的新局面。围绕打造“30内江”，以扩大铁路对外通达能力为目标，内江市重点规划了内自宜城际客运专线和内泸铁路线，形成以成渝高铁内江北站为枢纽的川南高铁网络，逐步发展成为以内江为核心，辐射川南，连接成渝贵的高铁经济版图。
高铁为内江带来七大发展机遇
一、瞬间拉近与成渝两地的时空距离
根据设计，成渝高铁列车每隔3-5发送一列，成渝两地由高速公路的4缩短为57左右，内江作为成渝沿线折返站，30内可通达成渝两地。内江作为川南城际客运枢纽中心，内江到资中县、隆昌县、自贡市不足10，到宜宾、泸州仅需30。
二、强化内江川南交通枢纽地位
成渝高铁建成后，除内江本市的旅客外，与之相配套的高速公路、国省干道、公交线路将为内江北站带来自贡、宜宾、泸州、乐山、安岳等地旅客，实际形成内江城际铁路客运枢纽的地位。而在高铁客运分流后，内江的铁路货运能力将得到有效释放，成为川南铁路货运枢纽。
三、带动内江城市提质增容
成渝高铁将加速成渝经济区发展进程，为内江发展带来无限商机，在内江新城规划中高铁车站片区定位为“成渝RBD（休闲商务区）”，集交通枢纽、休闲娱乐、特色商业、商务办公、会议会展、生态居住六大功能于一体。届时，只需半，成渝两地的朋友就可以来此品甜城美食、看甜城美景。
四、促进人民生活方式改变
成渝高铁建成后，动车组以250—300公里/的高速度、大密度的公交化运输方式，将进一步拉近内江与成渝高铁沿线城市间的距离，扩大内江市的工作和生活范围，改变市民的生活观念和习惯。“成渝工作、内江居家”赋予了成渝高铁新的内涵，乘坐高铁经商、旅游、探亲甚至是上班将成为内江市民和流动人口生活中不可缺少的组成部分，内江实现与成渝两城的“同城一体化”效应显现。
五、有助内江吸纳人才
成渝两地高校林立,研究机构数不胜数，其知名度和学术水平在处于较高水平。成渝两地丰富的智力资源将是内江面临的大机遇。尤其在成渝客专的带动下，将更为广泛吸纳成渝两地的人才向内江流动。
六、推进内江产业转型升级
原来的内江处于成渝两地中间地段，本来处在不尴不尬的“夹缝中”，产业升级和空间拓展受到了一定的限制；高铁通车后的内江，地处成渝之心，成为连接成渝、承接转移的经济纽带。高铁建成后，随着人流、物流、资金流、信息流的快速移动，内江将发展为成渝高铁经济带上的重要城市之一，由此带来产业转型升级的契机。
七、促进内江房地产业发展
高铁使人们的生活真正进入到候鸟时代。内江市民很可能是“内江工作、住在成渝”，“成渝工作、住在内江。”高铁对内江房地产是一个利好。近年来，在成渝高铁建设的推动下，沿线市民到内江置业的理念得到有效提升，房地产业的市场需求有序释放，高性价比的房地产项目得到市场认可。
伴随高铁而来的诸多挑战
高铁既可以把人和资源带来，也可以把人和资源迅速带走，商品经济时代，趋利是资本本质特性之一，与资本相联系的人才、信息、技术等各种生产要素将不可避免地向经济高地聚集。对内江而言，某些特定的领域生产要素随着高铁的开通存在外流的可能，或许还是一些高端的要素，诸如一些优势企业将总部迁入更发达地区的可能性大大增加；高端人才流向发展空间更大城市等等现象似乎不可避免，“虹吸效应”成为内江的重大挑战。
高铁既会带来大量客流，推动旅游业发展，也提出了如何延长游客留在内江时间的严峻命题。内江旅游资源十分丰富，但与成都、重庆两个特大城市和宜宾、泸州等周边城市星罗棋布的旅游景点相比，却较为逊色，内江虽然也有山有水,但真正叫得响、拿得出手的品牌景点的确不多，旅游品牌还没有真正形成，存在着明显的劣势。成渝客专带给内江旅游的冲击决不可忽视,没有“杀手锏”的内江,如何把旅游景点建设、旅游线路设计、旅游产品开发、旅游服务质量等搞好，塑造内江的旅游品牌,实在是一件相当考验智慧的挑战。
内江总体缺乏大型商场，单个营业面积超过1万平方米的商场并不多见，可供选择的品牌商家不多,对本地消费层次较高的群体缺乏吸引力,对周边地区的聚集力和辐射力更是偏弱。市民购买大宗商品、高档次商品更多地选择成都、重庆，有的甚至选择到自贡购物。成渝高铁投入运营后，内江到成都、重庆分别只需要半，“周末城际购物流”、“节假日城际购物流”将大大加剧，内江商贸业发展将面临周末顾客流失的巨大挑战。
伴随着铁路提速高铁贯通，道路运输企业将深切感受到其带来的刺骨寒风。高铁带来的新比较优势，必将使更大一部分中高端客流向铁路客运业倾斜,公路客运业必将面临前所未有的冲击。成渝客专建成后,内江的公路运输业将面临一次“洗牌风暴”,在速度的“倒逼”下，现在公路客运企业将不得不面临尴尬境地，调整班线和运距势在必行，原属黄金通道的成渝两地班车客流将大幅减少，班次将可能大幅缩减，黄金时代就此终结。
高铁带给内江无限前景
高铁所带来的不仅仅是速度上的飞跃，更重要的是它将会为沿线城市的产业结构、发展理念、空间范围带来巨大变化。从城际高铁的极化效应分析，高铁运营区段的快速性和封闭性，高铁站点的可达性和集聚性，使高铁新城的规划建设成为发展高铁经济的重要的次级突破点。内江政府正在加快实施高铁新城的规划建设，打造高铁新城的窗口和形象，使之建设成为内江城市发展的一张新名片。高铁新城的发展定位为：城市副中心、区域商业中心和大型综合客运枢纽。
对内江来说，抓住“高铁经济”机遇发展高端服务业，通过高端制造业、服务业引领内江新城建设，未来10年中，高端制造业、服务业成为引领内江经济新一轮发展的新动力。
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