沱江河九曲十一弯，在市中区乐贤街道形成了山环水绕的“乐贤半岛”旅游休闲景区。与“乐贤半岛”遥遥相望的是东兴区椑木镇。该镇始建于唐咸通年间，有“内江古镇”之称。然而，因一江之隔，椑木和乐贤联系较少。
2015年12月24日，黄荆坝大桥正式开工，对于市中区乐贤街道和东兴区椑木镇的居民来说，多年的等待终于有了结果。
黄荆坝大桥工程项目，即内江市火车东站至城市过境高速公路椑木互通立交快速通道（XK05）工程项目，简称“黄荆坝大桥及连接线”。它起于市中区乐贤街道大自然路口，止于内江城市过境高速椑木互通立交。项目全长5.319公里，分为市中区段连接线、黄荆坝大桥主桥、东兴区段连接线，项目总投资4.981亿元。
据大桥的施工单位四川内江交通投资开发有限责任公司经管部主任董芳宇介绍，市中区段连接线长2029米，为城市主干道，按市政道路标准实施，路基宽度为40米，双向六车道，设计速度60公里/，工程总投资1.721亿元。
黄荆坝大桥主桥全长617米，宽34.5米，双向四车道，桥梁主跨为90m+160m+90m预应力连续刚构，引桥为9跨30m预应力小箱梁结构，桥宽34.5米。工程总投资1.363亿元。
东兴区段连接线长2673米，按公路工程标准实施，路基宽度为34.5米，双向四车道，设计速度60公里/，工程总投资1.897亿元。
“黄荆坝大桥计划于2018年6月完工通车。”据了解，黄荆坝大桥竣工后，将与“老沱桥”、西林大桥、桐梓坝大桥、新坝大桥、花园滩大桥、沱江特大桥等互通相联，对内江推进城市基础设施总体规划的实施、完善城市道路路网、拓展城市空间、改善城市片区环境、实现我市跨越式发展的战略目标具有重要意义。
“黄荆坝大桥建成后，从椑木镇到市中区临江小区仅10公里，若走321国道到临江小区，需要走20多公里，且经常遭遇堵车之苦。”家住市中区临江小区，但在东兴区椑木镇做生意的林老板说。
随着我市建设百万人口特大城市和城乡一体化进程的持续和快速推进，内江城区面积不断扩大。不过，许多关注城市发展的市民注意到，近年来内江城区建设主要集中在北线一带（东兴区），而南线（市中区）的发展相对滞缓。
“黄荆坝大桥的开工建设，使这种失衡的城市拓展格局瞬间被打破。特别是随着邱家嘴立交桥的建成通车、成渝铁路（倒湾）旱桥的拓宽改造、石羊大道建设工程的不断推进，沉寂多年的城南片区资源将被有机盘活，内江城市建设的进程将呈现出南北发力、东西延伸的布局。”市中区交通运输局负责人说
市城乡规划局东兴区分局工作人员说，椑木镇素有“川南门户”之称。由于受各种复杂因素的影响和制约，近10年来，椑木镇经济发展的速度已明显落后于乐贤街道、白马镇、高桥镇等。黄荆坝大桥建成通车后，将给该镇带来新的发展机遇。
“改革开放后，随着内江社会经济和交通运输产业的快速发展，沱江两岸的现有桥梁已经不能满足群众的通行需求。”四川内江交通投资开发有限责任公司副总经理徐兵说，黄荆坝大桥的建设，为两岸经济发展注入新活力，将盘活乐贤半岛，带动椑木古镇共同发展。
小编相信，黄荆坝大桥修建成功以后，将极大促进城南新区的发展，乡镇有望囊括进城市，与主城区共同发展，建造出一个经济发达且道路交通豁达的新型城市。
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